М'який чи литий поліуретан, чи чорна гума: які колеса обрати для складу і виробництва

Для гладкої підлоги в цеху чи на складі литий поліуретан (≈92 Shore A) дає найкращий баланс навантаження, ресурсу і легкого ходу. М'який поліуретан (≈75 Shore A) обирають, коли головне — тиша і захист дорогого покриття. Чорна гума лишається кращим вибором надворі: на асфальті, бруківці та в неопалюваних приміщеннях.

Коротко:

• М'який і литий поліуретан відрізняються не «якістю», а твердістю і тиском на підлогу: 75 проти 92 Shore A і в середньому 3,5 проти 8,0 Н/мм² — за довідником німецького виробника коліс Blickle.

• Чорні смуги на підлозі лишає гума з технічним вуглецем (сажею). Поліуретан його не містить і слідів не залишає.

• Поліуретан котиться легко: опір коченню на стенді — 0,7–1,0 % від навантаження, тобто візок на 600 кг тримає хід зусиллям близько 5–6 кгс.

• Гума виграє там, де удари, нерівності й мороз — і де візок рухається кілька разів на день, а не щозміни.

Цифри твердості, тиску, опору коченню і зносу — з відкритих довідників Blickle; ціни й навантаження наших серій — з карток товарів rollupcasters.com станом на 10.2026 р.

Що означає «м'який» і «литий» поліуретан

«Литий» — це спосіб виготовлення, а «м'який» — характеристика твердості. Литий поліуретан заливають у рідкому вигляді у форму навколо диска, де він твердне і зчіплюється з ободом. Тому литим може бути і твердий шар 92–95 Shore A, і м'який 75 Shore A. На українському ринку «литим» зазвичай називають саме твердий промисловий поліуретан, а «м'яким» — шар близько 75 Shore A.

Плутанина в термінах — одна з причин, чому колеса купують «не ті». Порівнюючи пропозиції постачальників, дивіться не на назву, а на дві цифри в картці: твердість у Shore A і навантаження на колесо.

Що таке Shore A і чому 17 одиниць мають значення

Shore A — шкала твердості еластомерів від 0 до 100, яку вимірюють дюрометром. Для орієнтиру: пневматична шина має 50–60 Shore A, стандартна суцільна гума — близько 80, м'який поліуретан — 75, литий промисловий — 92, твердий термопластичний поліуретан — 92–98 Shore A. Такі значення наводить довідник Blickle.

Різниця між 75 і 92 Shore A — не косметична. Твердий шар менше продавлюється під вантажем, тому колесо легше котиться і довше зберігає форму. Але площа контакту менша, і тиск на підлогу та вібрація, яку отримує вантаж, вищі.

Поліефірний чи поліетерний поліуретан: питання для вологих приміщень

Поліуретан на основі поліефірів погано переносить гарячу воду і вологе тепле повітря: від гідролізу шар з часом кришиться. Blickle прямо зазначає це для своїх серій Extrathane, Softhane і Vulkollan, а гідролізостійкими називає лише поліетерні Besthane і Besthane Soft (джерело).

У галузевому виданні Reinraum Blickle пояснює, що звичайний поліуретан у вологих зонах харчових виробництв зношується швидше саме через гідроліз (джерело). Для мийок, харчових цехів і холодильників із конденсатом уточнюйте основу поліуретану або беріть колесо на поліамідному диску, який не іржавіє.

Таблиця порівняння матеріалів коліс

Нижче — п'ять матеріалів робочого шару, які найчастіше стоять на промислових візках. Таблиця показує, чим вони відрізняються в експлуатації, а не в рекламних описах.

Твердість, тиск, опір коченню і знос — за довідником Blickle: опір виміряно на сталевій плиті при 4 км/год і 2/3 номінального навантаження, знос — за ISO 4649. *Для поліефірних поліуретанів Blickle оцінює гнучкість на холоді як обмежену, а гідролізостійкість — як відсутню; поліетерні серії поводяться краще. Ціни — з карток rollupcasters.com станом на 10.2026 р.

Головний висновок із таблиці: м'який поліуретан тисне на підлогу так само, як стандартна гума (3,5 Н/мм²), але не лишає слідів і зношується повільніше. Литий тисне у 2,3 раза сильніше, зате найкраще тримає навантаження і найлегше котиться.

Коли поліуретан кращий за чорну гуму

Поліуретан кращий за гуму в приміщенні на рівній підлозі, коли візок щодня возить 150 кг і більше на колесо, а покриття має лишатися чистим. У цих умовах він одночасно знімає три проблеми гуми: сліди, швидкий знос і важкий старт.

Підлога має лишатися чистою

Чорні смуги на епоксидній чи полімерній наливній підлозі лишає технічний вуглець (сажа), яким наповнюють дешеву гуму. Під час розвороту на місці колесо стирається найсильніше, і смуги з'являються вже за першу зміну. У поліуретані сажі немає, тому навіть на світлій плитці слідів не буде.

Важкий візок має легко рушати

Британський наглядовий орган з охорони праці HSE радить проводити детальну оцінку ризиків, якщо для старту візка потрібно понад 20 кгс (чоловіки) або 15 кгс (жінки), а для руху — понад 10 і 7 кгс відповідно (HSE). Це орієнтири для маршрутів до ~20 м, а не дозволені межі.

Приклад розрахунку. Візок 80 кг + вантаж 520 кг = 600 кг. При опорі коченню литого поліуретану 0,9 % підтримуюче зусилля на ідеальній підлозі становить близько 5,4 кгс. За оцінкою американського постачальника CasterHQ, поліуретан на гладкому бетоні потребує на 30–50 % меншого зусилля, ніж м'яка гума того ж діаметра (CasterHQ). На реальній підлозі зі швами зусилля вищі — тому для важких візків має значення ще й діаметр.

У зоні комплектації працюють люди

Найтихіший варіант — м'який поліуретан на колесі великого діаметра. Blickle формулює правило так: тихіше їдуть великі колеса з м'яким товстим шаром, а тверді шари шумлять більше. Для зон, де люди працюють поруч із візками, і для приміщень із нормованим шумом це аргумент на користь 75 Shore A.

Візки працюють у 2–3 зміни

За класифікацією Blickle зносостійкість поліуретану 92 Shore A — «відмінна», 75 Shore A — «дуже добра», а стандартної суцільної гуми — лише «достатня». Втрата матеріалу в тесті ISO 4649 у поліуретанів Blickle — 40–50 мм³. Для закупівлі це означає рідшу заміну коліс і менше простоїв візків через ремонт.

Коли краще залишитися на чорній гумі

Чорна гума краща там, де підлога нерівна, візок їде надворі або стоїть на морозі. Поліуретан у таких умовах не дає переваг, за які варто доплачувати.

• Двір, асфальт, бруківка, пороги. Гума гасить удари, а литий поліуретан передає їх на кронштейн, підшипник і вантаж.

• Неопалюваний склад узимку. Поліефірний поліуретан на холоді твердне і гірше тримає удари; гума зберігає еластичність.

• Рідке переміщення. Якщо обладнання переставляють кілька разів на тиждень, ресурс поліуретану не окупиться: колеса на гумі коштують від 101 грн проти 310 грн за литий поліуретан на чавуні.

• Сміттєві баки ТПВ. Для них потрібні посилені колеса на сталевому ободі — див. статтю колеса для сміттєвих баків 1100 л.

Як обрати між серіями на гумі, читайте в статті «Економ» чи «Стандарт».

Як обрати колесо за навантаженням

Колесо за навантаженням обирають за трьома параметрами: вантажопідйомністю з запасом, тиском на підлогу і режимом роботи. Перше вирішує, чи колесо витримає; друге — чи витримає підлога; третє — як довго воно прослужить.

1. Порахуйте навантаження на колесо: (маса візка + максимальний вантаж) ÷ 3. Ділимо на 3, а не на 4, бо на нерівній підлозі одне колесо часто частково зависає.

2. Зіставте з матеріалом. До 150–200 кг на колесо підходить м'який поліуретан. 200–500 кг — литий поліуретан на чавунному або поліамідному диску. До 1000 кг — литий поліуретан на алюмінієвому диску D=250–300 мм без кронштейна.

3. Перевірте тиск на підлогу. Литий поліуретан тисне приблизно 8 Н/мм², м'який — 3,5 Н/мм². Тонке полімерне покриття, плитку на клеї та фальшпідлогу безпечніше навантажувати м'якими або ширшими колесами.

4. Врахуйте простій під вантажем. Колесо, яке днями стоїть із повним навантаженням (стелаж, верстат), може набути пласку пляму. Беріть його з запасом вантажопідйомності й гальмом, а не «впритул».

5. Врахуйте швидкість. Ручні візки їздять до 4 км/год — це не обмежує вибір. Для буксирування чи електророкли потрібен литий поліуретан: у Blickle, наприклад, допустима швидкість — 16–25 км/год залежно від серії.

Приклад. Візок 600 кг ÷ 3 = 200 кг на колесо. За нашим асортиментом підходить чавун/поліуретан D=100 мм (250 кг) або D=125 мм (320 кг). Якщо на маршруті є деформаційні шви — беріть D=125 мм: більший діаметр легше переїжджає стики.

Як обрати колесо за типом підлоги

Тип підлоги визначає матеріал не менше, ніж вага вантажу. Таблиця — практичний орієнтир для типових покриттів складів і цехів.

4 помилки при переході з гуми на поліуретан

Більшість претензій до поліуретанових коліс пов'язана не з матеріалом, а з тим, що його поставили не туди. Ось чотири типові ситуації.

1. Литий поліуретан на делікатну підлогу. Тиск 8 Н/мм² на тонкому покритті лишає вм'ятини. Для лінолеуму, паркету й ПВХ — м'який поліуретан.

2. Поліуретан на вулицю. На бруківці та щебені твердий шар отримує удари, які гума поглинула б.

3. Змішування матеріалів на одному візку. Поворотні колеса на поліуретані й неповоротні на гумі мають різну висоту і різний опір — візок тягне вбік. Міняйте всі чотири колеса однієї серії.

4. Економія на підшипнику. Коли старт важкий навіть на поліуретані, причина часто в підшипнику. CasterHQ оцінює, що якісні кулькові підшипники знижують стартове зусилля на 30–50 % порівняно з втулкою чи роликовим.

Часті запитання

Чим литий поліуретан відрізняється від м'якого?

Твердістю і тиском на підлогу. Литий промисловий поліуретан має 92–95 Shore A і тисне на підлогу приблизно 8 Н/мм², м'який — близько 75 Shore A і 3,5 Н/мм². Литий тримає більше навантаження і легше котиться, м'який тихіший і безпечніший для лінолеуму, паркету та плитки.

Чи залишають поліуретанові колеса сліди на підлозі?

Ні. Чорні смуги лишає гума, наповнена технічним вуглецем (сажею), особливо під час розворотів на місці. Поліуретан сажі не містить, тому не лишає слідів на епоксидній, полімерній наливній підлозі та світлій плитці. Литий поліуретан на тонкому покритті під великим вантажем може лишати вм'ятини — там краще м'який.

Що краще для складу: поліуретан чи гума?

Для опалюваного складу з рівною підлогою і візків, що працюють щодня, — поліуретан: він не лишає слідів, повільніше зношується і потребує меншого зусилля для руху. Гума краща для двору, нерівних покриттів, неопалюваних приміщень і обладнання, яке переставляють рідко.

Чи можна використовувати поліуретанові колеса на морозі?

Можна, але з обмеженнями. Поліефірний поліуретан на холоді твердне і гірше гасить удари: Blickle оцінює його гнучкість за низьких температур як обмежену. Для неопалюваних складів узимку надійніша чорна гума або поліетерний поліуретан. Робочий температурний діапазон дивіться в картці конкретної серії.

Чому поліуретановий шар розкришився або відшарувався?

Найчастіше причин три: гідроліз поліефірного поліуретану у вологому теплому середовищі, перевантаження колеса понад паспортне значення або удари на нерівній підлозі. Для мийок і харчових цехів беріть гідролізостійкий поліуретан на поліамідному диску, а навантаження рахуйте як масу візка з вантажем, поділену на 3.

Як підібрати колесо, якщо я не знаю точного навантаження?

Надішліть менеджеру масу візка, орієнтовний максимальний вантаж, тип підлоги і фото старого колеса з рулеткою біля отворів кріплення. Ми підберемо матеріал, діаметр і кронштейн, підтвердимо сумісність майданчика і виставимо рахунок з ПДВ протягом 15 хвилин.

Підібрати колеса під вашу підлогу і навантаження

Rollup Casters працює з ТОВ і ФОП офіційно, з ПДВ. Рахунок виставляємо за 15 хвилин, товар зі складу відвантажуємо в день оплати (при оплаті до 14:00), оптові ціни діють від 5 шт. одного артикулу.

• Каталог: колеса з поліуретановим шаром · м'який поліуретан · чавун/поліуретан · колеса на чорній гумі

• Телефон: +380 (99) 777-40-41

• Telegram: @RollUp_Casters

• E-mail: info@rollupcasters.com